Квадроциклы давно перестали быть чем-то удивительным. Наоборот, их все чаще приобретают для осуществления самых разных намерений, начиная от приятного времяпровождения и заканчивая полуспортивной ездой. У них много функций и еще больше возможностей, а производители при этом щедро стараются удивить покупателей количеством и разнообразием моделей и линеек. В широком ассортименте ATV всегда можно подобрать оптимальную модель в соответствии с потребностями и возможностями.
Где можно использовать квадроцикл
Если нет четкого понимания, где же можно будет кататься на не совсем привычном виде транспорта, можно воспользоваться подсказками более опытных владельцев. Обычно квадроциклы используют:
-
Для активного отдыха на природе, причем удобство этого ТС в том, что он способен обеспечить отдых всей семье.
-
Для поездок на рыбную ловлю в самые труднодоступные места, упрятанные далеко в лесах.
-
Для осуществления туристических планов с помощью экономичной и вездесущего товарища.
-
Для поездок на охоту, так как ATV может себя уверенно чувствовать даже в тайге.
-
Для участия в моторалли и других гонках, что становится возможным благодаря мощности данного вида ТС.
В зависимости от потребностей владельца и возможностей квадроциклов происходит выбор резины, так что купить шины для ATV далеко не так просто, как может показаться на первый взгляд.
Что нужно для того, чтобы правильно выбрать покрышки
Здесь необходимо учесть сразу несколько факторов, в том числе и цену. Но начинать нужно с определения целей, для которых будет использоваться ТС. При этом всегда нужно помнить, что от подбора резины и рисунка протектора зависит:
-
Скорость ATV.
-
Безопасность водителя.
-
Возможности на бездорожье.
-
Управляемость квадроцикла.
-
Маневренность транспорта.
-
Комфортабельность движения.
-
Производительность самого ТС.
Типы шин для квадроциклов
Их несколько, как и самих видов квадроциклов. Для туристических целей приобретаются одним, для сельскохозяйственных намерений совершенно другие. Кроме этого, следует обязательно правильно ценить свой стиль вождения. Любителям агрессивной езды не нужны мягкие покрышки. Наоборот, придется подбирать модели с укрепленными боковинами, стальными кордами, дополнительными ребрами. А вот тем, кто предпочитает спокойные выезды семейного типа можно на такую резину даже не смотреть.
Для разных поверхностей шины изготавливаются двух типов:
-
Диагональные – они очень хорошо преодолевают снежные заносы, грязь, болото.
-
Радиальные – такие устанавливают обычно на спортивные модели, так как они хороши на твердых поверхностях.
Если есть расчет на частое столкновение с грязью, то нужно присмотреться и выбрать шины с боковыми зацепами и глубокими протекторами с длинными блоками. Но при езде по твердым поверхностям они будут не слишком хороши.
Важен ли размер покрышек
Безусловно, важен. Выбирать ширину и диаметр протектора необходимо, опираясь на мощность двигателя квадроцикла и предполагаемые частые маршруты путешествий. Например, большие колеса лучше приобретать для частых путешествий по бездорожью и формированию препятствий, если присутствует мощный двигатель не менее 500 л.с. Если же мощности не хватает, то и покрышки не слишком помогут. Устойчивость транспорта напрямую связана с шириной протектора.
Как классифицируют покрышки
Есть несколько видов классификации, которую напрямую связаны с размерами. Тут необходимо проявить внимательность для того, чтобы не запутаться в данных. Особенно это важно, если решено заказать шины онлайн и оценить визуально их можно будет только после получения. В таком случае можно отметить следующие варианты:
-
Британская классификация. Обозначается в дюймах. 1дюйм равняется 2,54 см. Первое число в обозначении – это высота покрышки при стандартном накачанном давлении. Второе число – ширина при такой же накачке. Третье число означает диаметр диска, на который устанавливается резина.
-
Метрическая классификация. Хотя и принята Германским институтом стандартизации, является не очень удобной из-за того, что первые две величины даются в мм, а третья – в дюймах. Первое число – ширина покрышки, второе – соотношение высоты профиля к ширине. Третье число – диаметр диска.
При необходимости, а она обычно возникает, всегда можно преобразовать миллиметры в дюймы, хотя для этого придется посидеть с калькулятором. Однако это необходимая мера, так как любые несовпадения в показателях между дисками и резиной чреваты не самыми приятными последствиями не только для комфорта водителя, но и для его безопасности.